Historia do Drift.

HISTORIA

O drift moderno teve inicio no “All Japan Touring Car Championship races” a 38 anos atrás. O legendário corredor Kunimitsu Takahashi foi o criador da técnica em 1970. Ele ficou famoso batendo seu “apex” (o ponto onde o carro esta mais perto da curva) em alta velocidade e derrapando na curva, saindo da curva com mais velocidade que o normal. Depois dessa façanha ele ganhou uma legião de fãs que deram inicio ao drift japonês.

Um corredor de rua chamado Keiichi Tsuchiya ficou particularmente interessado no drift de Takahashi, Tsuchiya começou a praticar suas técnicas de drift nas montanhas do Japão, e rapidamente ganhou uma grande reputação. Em 1977, uma revista muito popular de tunning e carros concordou em produzir um vídeo sobre as habilidades de Tsuchiya, esse vídeo conhecido como Pluspy se tornou um hit e inspirou milhares de corredores profissionais de drift que correm nos circuitos atualmente. Em 1988 o diretor chefe da Option magazine Daijiro Inada ajudou a organizar o primeiro tornei especializado em drift.

O drift no Brasil só começou a ganhar destaque depois do filme The Fast and The Furious: Tokyo Drift. Depois de sua estréia vários documentários e matérias em jornais e revistas começaram a falar do esporte, que agora se difundindo muito rápido.

obs : Equipe Drift Brazil , uma das melhores equipes de drift brasileira.


Atenciosamente Neela.

CARROS
Os carros utilizados em drift são consideravelmente leves. No Japão os carros mais usados são o Nissan Silvia/180SX, Toyota AE86, Mazda RX-7, Nissan Cefiro (versão RWD), Nissan Laurel, Nissan Skyline (versão RWD), Nissan Fairlady Z, Toyota Altezza, Toyota Soarer, Honda S2000, e Mazda Miata. Já a competição de drift nos EUA utiliza versões locais desses carros tais como Nissan 240SX e o Corolla GT-S da Toyota. Os drifters em outros paises geralmente usam seus carros locais, tais como o Ford Escort (Ucrânia e Irlanda), BMW 3 Series (em outras partes da Europa), Porsche, ou Volvo 700 series.

Os carros FWD não são permitidos nos torneios de drift como o D1GP.

Os carros AWD, como o Subaru Impreza WRX STi, e Mitsubishi Lancer Evolution possuem drift de ângulos bem diferentes. D1 e outras competições profissionais não permitem carros AWD, porem carros como o Impreza e o Lancer podem ser convertidos para RWD para poderem competir nesses torneios.

obs : Equipe Drift Brazil , uma das melhores equipes brasileiras.


Atenciosamente Neela.